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	イースタンエアポート、ハロート―キョ―が日本交通の傘下に入る へのコメント	</title>
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	<description>東京を走るハイヤー運転手のブログ 　ハイヤーの仕事内容やエピソード、趣味、ハイヤー業界動向の紹介</description>
	<lastBuildDate>Wed, 26 Jun 2024 01:22:45 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		東京ハイヤーマン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[東京ハイヤーマン]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Jun 2024 01:22:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://tokyohireman.net/%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%80%81%e3%83%8f%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%88%e2%80%95%e3%82%ad%e3%83%a7%e2%80%95%e3%81%8c%e6%97%a5%e6%9c%ac/#comment-15908&quot;&gt;EAM中堅ドライバー&lt;/a&gt; への返信。

EAM中堅ドライバーさん
コメントありがとうございます。
コロナも過ぎて見れると、あれは何だったのかと思うほどに、世の中がもとにもどっていきました。
そしてながいデフレを脱却したかと思いきや、今度は円安と物価上昇、
「人間万事塞翁が馬」人の幸不幸は自分を取り巻く環境に大きく影響を受けてしまいますが、気持ちの柱をゆるぎないものにしていくことで
まっすぐぶれずに前進していけるものと、最近つくづく思わされています。
ドライバーライフ　今後も充実させてまいりましょう。　　東京ハイヤーマン]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://tokyohireman.net/%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%80%81%e3%83%8f%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%88%e2%80%95%e3%82%ad%e3%83%a7%e2%80%95%e3%81%8c%e6%97%a5%e6%9c%ac/#comment-15908">EAM中堅ドライバー</a> への返信。</p>
<p>EAM中堅ドライバーさん<br />
コメントありがとうございます。<br />
コロナも過ぎて見れると、あれは何だったのかと思うほどに、世の中がもとにもどっていきました。<br />
そしてながいデフレを脱却したかと思いきや、今度は円安と物価上昇、<br />
「人間万事塞翁が馬」人の幸不幸は自分を取り巻く環境に大きく影響を受けてしまいますが、気持ちの柱をゆるぎないものにしていくことで<br />
まっすぐぶれずに前進していけるものと、最近つくづく思わされています。<br />
ドライバーライフ　今後も充実させてまいりましょう。　　東京ハイヤーマン</p>
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		<title>
		EAM中堅ドライバー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[EAM中堅ドライバー]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 16 Jun 2024 03:37:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[記事拝見させていただきました。
親会社が両備から日交に代わって3年余り、なんとかコロナ禍をくぐり抜け現在もなお生き残っております（笑）。
当時は有給の自宅待機（月数回）で台数調整されて収入も何割か減り大変でした。
現在は、円安でインバウンド絶好調の中タクシー料金値上げも相まって、私の給料は入社後最高水準まで到達しています。
旧親会社の両備も、もうちょっと辛抱できればせっかくの東京拠点も失わずに済んだのに、残念でなりません。
これからは日交グループの一員として頑張っていきます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>記事拝見させていただきました。<br />
親会社が両備から日交に代わって3年余り、なんとかコロナ禍をくぐり抜け現在もなお生き残っております（笑）。<br />
当時は有給の自宅待機（月数回）で台数調整されて収入も何割か減り大変でした。<br />
現在は、円安でインバウンド絶好調の中タクシー料金値上げも相まって、私の給料は入社後最高水準まで到達しています。<br />
旧親会社の両備も、もうちょっと辛抱できればせっかくの東京拠点も失わずに済んだのに、残念でなりません。<br />
これからは日交グループの一員として頑張っていきます。</p>
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