月別アーカイブ: 2013年9月

運転業務の請負について

ずいぶん前からですが、会社の業務に関わるすべてのことを自社で行おうとすると、人材、作業効率、あるいはその部署に対する投資等、とかく費用と労力がかかるという理由から、業務委託できる部署は積極的に行っていく企業が増えてきまし… 続きを読む »

都内に営業所を構えている会社にとって成田空港の送迎はおいしい仕事の一つ。なんといっても距離が出ますからね。片道が70キロ以上になります。ハイヤーの料金体系は、会社によって異なりますが、料金の基準は使用時間と距離。… 続きを読む »

新人ハイヤーマンにとって、最も緊張するのは、目的地にお客様をお連れするにおいていったいどこでお客様を降ろせばいいのかを確定することです。タクシーはその点、行き先さえしっかりとすれば、なるべく最短のコースを通って料… 続きを読む »

東京五輪招致決定！　歴史的な日にハイヤーマンたちは 9月8日早朝、日本にとって実にうれしいニュースが飛び込んできました。 2020年東京五輪開催決定です。アベノミクス効果によってデフレ脱却の糸口が見えはじめ、景気が上向… 続きを読む »

事故に合うのは仕方がないと言います。しかし、ないに越したことはありません。入社する前に運転記録証明を取らされ、事故や違反が多い人は基本的に運転手として採用されません。科学的根拠はないのですが、事故運のある人がいる… 続きを読む »

2008年6月、道路交通法の改正により高速道路における後部座席のシートベルト装着が義務付けられました。従って、タクシーやハイヤー乗務員は研修時に、乗り込んできたお客様に対しシートベルトの着用を促します。「まことに恐れ… 続きを読む »

サービスはすべて機械が行うのでなく、人間が行います。当り前の話です。したがって、いくらマニュアルがあり、同じことをやっていても、その人の人間性が表に出ていきます。どんな仕事もそこに関わる「人」が問題になってくるんですね… 続きを読む »

ハイヤーマンは普段から幹線道路を中心に、地図をよく見て研究していなければなりません。すなわち、刃を研いで、もしもの時のために備える必要があるというわけです。お客様に気持ちよくご乗車いただき、目的地へとご案内するのが… 続きを読む »

行こうか、どうしようかまだお客様は戻られないだろな・・・よし、行くなら今だ！「待つことが仕事」と言われるハイヤーの仕事。長時間運転をしていると当然もよおしてくる生理的現象。これをどの様に処理していくのか。お客… 続きを読む »