「　■教訓」カテゴリーアーカイブ

普通にやっていてミスを犯すケースはいたって確率的に低いと思います。 ただし、この「ふつう」というのが曲者 何事も起こらない「ふつう」の状態を作りだすことが、 結構大変なんですよ。 人は毎日、あるいは毎時間 感情の起伏がど… 続きを読む »

運転経験の浅い場合、あるいは初めていく場所の場合 カーナビに住所を入れて検索し、その目的地までのルートを確認します。 東京都内地理は、運転歴３０年のベテランでも すべてを把握することが難しいとされています。 ですから日々… 続きを読む »

「ノースアップ」 カーナビをいじったことがある人ならすぐにピンとくる言葉です。 画面設定で、ノースアップにすると、地図はいつも上が北になり、 道路地図と連動するので、頭の中に地図を描きやすくなるという利点があります。 研… 続きを読む »

担当車をもつことができるチャンスは新車導入時 入社後、新人研修を修了し、晴れてハイヤー乗務員として仕事が始まると、保有台数の多い大手四社であれば、毎日乗車する車が変わるというのが常です。時にはセダンからワンボックス車に乗… 続きを読む »

靖国通り、九段下を過ぎて専大前の交差点に向けて下る途中、ちょうど高速道路高架下をくぐったところに信号があって、そこに以下のような看板がたっています。 「俎橋」となっているこの場所 この「俎」という字　読めますか？ 漢字の… 続きを読む »

ハイヤーの仕事はお客様との関係が最も重要になりますが、 もう一つ重要な関係があります。 それがデスクとの関係。 デスクとは配車係のこと 自分に対して仕事を回してくれるのはこの配車係の仕事です。 ここでもちょっとした内部営… 続きを読む »

事故に合うのは仕方がないと言います。 しかし、ないに越したことはありません。 入社する前に運転記録証明を取らされ、 事故や違反が多い人は基本的に運転手として採用されません。 科学的根拠はないのですが、事故運のある人がいる… 続きを読む »